Da pozajmim riječi dr. Zhang Haipinga iz kineske hidraulične industrije:
"Dvije osnove na kojima se zasniva hidraulička tehnologija - veća gustoća energije od električnih pogona i veća fleksibilnost od mehaničkih pogona - nije tako lako probiti."
Karakteristike hidrauličkog prenosa
Karakteristike hidrauličkog prijenosa: Hidraulični prijenos ima mnoge karakteristike kao što su mala veličina, ali velika snaga, velika brzina i velika gustoća snage, jaka i čvrsta otpornost na udarce, jaka otpornost na okoliš i dug vijek trajanja. Upoređujući hidraulične motore sa elektromotorima i drugim transformatorskim elektromagnetnim prijenosnim aktuatorima, gustoća snage je oko 10 puta veća, a omjer snage je više od 20 puta veći od standarda odziva.
U tom smislu, piezoelektrični ili super-magnetostriktivni aktuatori, iako možete dobiti veći potisak, ali mogu pomicati hod i hidraulične cilindre, hod je super kratak i nije uporediv. Stoga je nezamisliva upotreba inženjerskih strojeva, kao što su hidraulički cilindri i drugi linearni prijenosi, upotreba elektromagnetne zamjene.
Osim toga, prednost hidrauličkog prijenosa snage je što je fleksibilniji u pogledu konfiguracije realizovanih komponenti od mehaničkog prijenosa snage kao što su zupčanici ili klipnjače. Budući da se konfiguracija sastava između izvora energije kao što je pumpa i pokretačkog elementa kao što je kontrolni ventil, hidraulički cilindar, motor, itd., realizuje cevovodom, konfiguracija između njih nije problem čak i ako su daleko jedan od drugog, i postoji veći stepen slobode u obliku ili prostornom dizajnu sistema prenosa. Štaviše, moguće je realizovati podesivi sistem prenosa snage visokih performansi i visoke čvrstoće usvajanjem hidrauličkih osnovnih delova u sprezi sa hidrauličnim osnovnim delovima bez ograničenja mehaničkim i strukturnim ograničenjima strukture.
Hidrauliku fiksne opreme sada počinju djelomično zaobilaziti električni pogoni - servo motori itd., odnosno jer se električna energija uglavnom može dobiti direktno, a korištenje hidraulike može biti i još jedna konverzija energije, još jedan gubitak energije. Ali to se dešava samo na stacionarnoj opremi male snage, na tih hiljada do desetina hiljada tona hidrauličkih presa, za narednih dvadeset godina hidraulika neće imati premca." "Trenutno vazduhoplovna industrija, roboti (npr. Atlas kompanije Boston Dynamics s baterijom na stražnjoj strani), i dalje koristi puno hidrauličnih pogona. Osnovni razlog za to je velika gustina sile hidrauličnih pogona. Za postizanje linearnog kretanja, hidraulički cilindri imaju jednostavnu strukturu i mogu postići potiske koje električni pogoni ne mogu postići. Mali potisak, desetine stotina kilograma sile, električni pogon može biti. Ali veliki potisak, da ne spominjemo desetine hiljada tona, ili hiljade tona, električni pogon je veoma teško izvesti, jer je elektromagnetna sila ograničena strujom. Svi trenutno dostupni materijali imaju otpor: što je struja veća, to je grijanje lošije." Naravno, u budućnosti, ako gorivne ćelije, tehnologija supravodljivosti itd. budu imali napredak u industrijalizaciji, možda će hidraulički pogon biti zamijenjen u određenoj mjeri, ali u smislu trenutnog industrijskog razvoja, hidraulika u mnogim oblastima je i dalje veoma važna.
Koliko ja znam, hidraulički sistem posljednjih godina uključuje inteligenciju, dodajući više digitalne, inteligentne kontrole i prikupljanja i analize podataka, budući razvojni izgledi su i dalje vrlo široki.
