一.Uljna pumpa se pokreće i brzo dostiže visoki pritisak (dolazi do graničnog pritiska) bez ikakvih drugih radnji.
1.Provjerite X port za bilo kakav čudan pritisak. Saznajte odakle dolazi i otpustite pritisak.
2. LS ventil je možda previše zategnut. Samo ga olabavi.
3. LS ventil se možda zaglavio u zatvorenom položaju. Rastavite ga i očistite. Obično se neće jako zaglaviti - samo ga lagano kucnite. Ako je jako čvrsto zaglavio, nemojte ga forsirati. Možete ga potopiti u dizel prije nego što ga pokušate rastaviti.
4Minimalni protok pumpe za ulje može biti previsok. Okrenite vijak za podešavanje minimalnog protoka da ga spustite.
2. Operativni sistem – Pumpa za ulje nema pritisak ili ima samo pritisak u stanju pripravnosti.
1.Provjerite smjer rotacije motora i nivo tekućine u rezervoaru za ulje.
2.Provjerite pritisak na X priključku na pumpi za ulje da vidite da nema povratnog pritiska.
3. LS ventil je možda zaglavio u potpuno otvorenom položaju ili previše labav.
4. DR ventil (ventil za isključivanje pritiska) bi mogao biti zaglavljen u potpuno otvorenom položaju ili pogrešno podešen-očistiti i podesiti ga. Pumpa za ulje može biti oštećena.
